点検整備

2018年8月28日 (火)

補機用バッテリー交換

アウトランダーPHEVを購入して5年半、車検の時にも、6ヶ月点検の時にも、補機用バッテリーの交換を勧められたが、6万円と高額なため躊躇していた。

ネットの力でパナソニックのカオスN-S55B24L/HVとオーディオテクニカのB端子用スペーサーTAD-2を組み合わせれば使える、ということも知っていたが、この方法でも2万円かかるし、なによりスターターモーターを使うエンジン車と違っ劣化具合が全くわからないので、補機用バッテリー交換を伸ばし伸ばしにしていた。

家庭の事情で、昨年秋から普段より走行距離が延び(普段は1年で8,000kmのところ半年で8,000km)、48,993kmと5万キロに近づいてきたことと、同じ事情から楽天ポイントが多くたまったので、重い腰を上げ、交換することにした。

カオスN-S55B24L/HVとB端子用スペーサーTAD-2を楽天で購入し、両方とも今日配送された。

交換作業自体は簡単。

カーゴフロアボックスを外せば、普通のエンジン車のバッテリー交換と同じ。

注意点

1)マイナス端子を外してショートを防止。ただし、整備解説書には↓のように書いてある。

warning パワースイッチの電源モードをOFF後、2分間は補機用バッテリーのマイナス端子を切離さないこと。

いろいろなメモリーを消さないためにメモリーバックアップをしている場合、マイナス端子を外してもショートすることがある。・・・実はショートさせて驚いた。盲点だった。

2)TAD-2を端子に取り付けるとき、固いからといってプラハンなどで叩くと本体が割れる恐れがある。

3)バッテリーは重いので腰に注意。 落としてもとても危険。

元のバッテリー

Dsc_0260

カオスにTAD-2をつけたところ

Dsc_0261

 

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2018年1月21日 (日)

車検終了(2回目)

アウトランダーPHEVを購入して59ヶ月、2回目の車検終了。

走行距離40,600km

エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、
前後トランスアクスルオイルを交換。

重量税20,000円、自賠責25,830円、その他 総額約129,000円。

| | コメント (0) | トラックバック (0)